这次印巴纠纷，歼-10CE让印度空军的面子彻底没了，从此自认为厉害的印度成了全球的笑话！

没想到，曾经中国空军在西藏那块地方居然被印度的飞行员折腾了整整四十年！

印度的米格-25在三万米的高空蹦跶着，想咋飞就咋飞；咱中国的歼-8费尽千辛万苦爬到两万米，就像被钉死在那儿一样，动不了！

更让人火冒三丈的是，他们总是在边境上空招摇过市，而我们却像被猴子抓了尾巴似的，连驱赶都不敢！

这让咱们中国空军不得不往上爬，慢慢地从过去的落后赶了过来，这可一走就是整整40年呀!

哈哈，1947年印度一独立，就像捡了个大漏似的，从英国那伙殖民者手里抄了570架各种形状的飞机，还把飞行员训练和后勤保障的好东西全都打包带走，真是一门心思想当飞行员啊！

说到1949年，中国的空军就像个穿着破烂衣服的小乞丐，满身是从外头捡来的二手飞机，不到200架，型号全都蹭得七扭八歪，修理零件都是靠“拆东墙补西墙”解决的。

更让人头疼的是，战斗机上标的都是洋文，飞行员在天上晃悠悠，还得一边看翻译手册，一边操控飞机，反应速度简直慢得跟蜗牛赛跑！从那时候起，印度就时常跨过中印边界去“探险”了。

可惜了，那歼-6在高原上喘得跟牛似的，爬升居然要等二十分钟！等它终于赶到现场时，印度的小飞机早就把该干的都干完了，还故意做个下冲姿势就呼啦啦跑回去了，留下咱们的歼-6编队傻站那儿，无计可施。

1971年印巴打架的时候，印度忙着把米格-21飞机队伍从的几架扩增到12个小组，总共超过150架！

1975年，印度又搞来了米格-23这种新型飞机，它在低空飞行时的渗透能力那叫一个厉害！

同一年，一队米格-21像蚊子一样在边境上飞，咱们的歼-6起飞追啊追，结果20分钟都没赶上，最后只能眼睁睁看着印军飞机跑了。

中国的空军飞得再欢，结果突然遇到印度的飞机放烟花，雷达信号没了，目标又跑了！

它一路往北走，先飞过拉萨、昌都，最后在成都上空转着圈，对好几处军工单位拍照侦察。

成都的军区赶紧派了四架歼-8战机出去追，这飞机的速度连米格-25的拖尾都看不见，拼命加速也只是个笑话，只能眼巴巴地看着敌人悠哉悠哉地飞走。

接下来几年里，天空里的“飞行小闹剧”不断上演，中国的空军就像个被逼着打麻将的蹭家乐，一直等到1990年才终于翻身翻了个样。

那年中苏关系像炼狱里的冰激凌突然变酸了，我国跟苏联聊到手软，敲定了买24架苏-27SK战斗机的大单！

这款飞机装的AL-31F涡扇发动机，就是在高原上也能爆发出80%的推力，吓得早年的歼-6和歼-7都得瑟不起来了。作战半径达到了1500公里，整片西藏边境都被它罩得严严实实的！

搭载的R-27空空导弹，射程五十公里，这下中国空军终于可以在老远就跟敌人打个招呼了！

1992年刚把第一批苏-27弄来，空军就立马开始山顶上练习适应性了。

当驾驶员操控苏-27紧贴雪山飞驰，看到仪表上的动力稳定得就像老妈的面条，操控反应比以前灵活多了，这压抑了好久的郁闷感终于烟消云散，取而代之的是前所未有的自信心！

这股自信简直是科学家们的加油站——不能老是向外求援，得把咱中国自己的先进战斗机搞出来！

科研小分队立马就窝里噶磨苏-27的图纸，材料啊、电子系统啊，全都拆开来研究，经过整整七年折腾，终于在1998年把歼-11战机的首飞给搞定了！

试飞小哥开着歼-11在珠峰上空飞了一圈，底下国产雷达牛气哄哄地找到了一百公里外的靶子，精准搞定模拟攻击，这下中国空军终于在高原上自由飞翔了！

2007年，咱们自己造的歼-11B终于加入部队服役了！

这玩意儿装了个国产雷达，能探到150公里远，配的霹雳-12导弹比R-27还远40%，身上的复合材料用得多了点，轻了300公斤，你说值不值？

最要紧的是，歼-11B在高原上的表现竟然提高到了85%，彻底搞定了进口战机在寒冷缺氧环境下出问题的烦恼！

2011年，歼-20这架隐形飞机飞上天了，到了2017年，它正式穿上了军装，还被派去高原“体验风景”呢！

在藏南边境转圈圈的时候，歼-20就像幽灵一样，远远地就把印国的阵风战机给盯上了。而阵风的雷达呢，迟钝得连小蚊子飞过都没发现，直到歼-20近到20公里才恍若惊醒！

喀则机场常年有6架歼-20驻扎，搭配红旗-9B防空系统，形成了一张立体的防空网。空警-500每天飞上天巡逻，还有无人机群24小时监控边境，保证对空域的每一秒都不放过。

看看印度空军，他们的“杂货铺”装备问题越来越明显了。

战斗机从俄罗斯、法国、美国等地方跑来，后勤保障就像杂货铺，标准半天没一个！修起来慢得跟乌龟赛跑；各种飞机的数据链就像火锅里加了冰块，根本不搭，让打仗的时候团结合作难如登天！

今年，印巴打架的时候，把印度的阵风战机给打下来了，这可真显露出它们装备的软肋呀！